Solución integral de nivel laboratorio diseñada para talleres de electrónica automotriz, especialistas en Chiptuning, clonación y reparación avanzada de módulos. Permite la lectura, escritura y programación completa de ECU (Motor) y TCU (Transmisión) mediante conexiones OBD2, BENCH (Banco) y BOOT.
Soporte Protocolos Tricore GPT sin abrir la ECU: Realizá clonaciones y lectura de memoria Flash y EEPROM en centrales Bosch MED17 / EDC17, VAG Simos, FCA GPEC y Ford SID de forma segura en banco.
Triple Dongle de Licencias: Cobertura masiva con más de 92 módulos activos para vehículos livianos, utilitarios, pesados y maquinaria agrícola/vial.
Pass-Thru J2534 Multimarca Total: La interfaz Scanmatik 2 Pro es 100% compatible con software oficial de diagnóstico y programación OEM a nivel concesionario.
Interfaz VCI de alta velocidad con aislamiento galvánico integrado en USB y protección electrónica contra sobretensiones y picos de alternador.
Estándares compatibles: J2534-1, J2534-2 y RP1210 para línea pesada.
Conectividad: USB de alta estabilidad y Bluetooth de largo alcance.
Software OEM Soportado: Ford FDRS / Forscan, GM GDS2 / SPS2, Toyota Techstream, Honda HDS, Xentry PASSTHRU, Renault Clip, Nissan Consult, Volvo VIDA, Cummins Insite, CAT ET, JCB ServiceMaster, Allison Doc, entre otros.
Módulo de gestión de alimentación y señales para trabajo seguro en mesa (BENCH / BOOT / GPT).
Gestión de señales: Control automático o manual de lógicas Reset, Boot, CNF1, GPT1, GPT2 y Watchdog.
Conectividad Múltiple: Conector J2534 OBD-II, puerto DB-15 para arnés principal de ECU, puerto IDC-26 para placa y entrada DC 12V.
Modos GPT: Selección de voltaje 3.3V / 5V para procesadores Renesas y Infineon Tricore.
Protección activa: Resistencias limitadoras de corriente integradas para evitar daños por cortocircuito en pines de ECU.
Incluye la combinación de llaves USB de activación para máxima cobertura de lectura y escritura:
Dongle V1.20 (67 en 1)
Dongle V1.21 (11 en 1)
Dongle V1.21 (14 en 1)
VAG Group: Bosch EDC17/MED17, Continental Simos 12.x, PCR2.1 (con desprotección).
FCA (Fiat/Chrysler/Jeep/RAM): Marelli 8GMK/9GF/10GF (en mesa), Continental GPEC2 / GPEC4.
Ford / Mazda / Land Rover: Visteon ESU-131/411/418, Continental SID208, SID209, SID211, Denso.
PSA (Peugeot / Citroën): Continental SID208, Valeo V46.11, Bosch EDC17 C60/C10.
Renault / Nissan: Continental SID307, SID309, SID310, EMS3155, Bosch EDC17.
Línea Pesada y Agrícola: Scania EMS S8, Isuzu Transtron, Cummins, Caterpillar, Volvo, JCB.
Otras Marcas: Hyundai/Kia (Kefico/Melco), Mitsubishi E6T, BMW MSD/MSV, Denso Toyota.
Chiptuning: Desarrollo e instalación de mapas Stage 1, Stage 2 y soluciones de software (DPF, EGR, AdBlue/SCR, DTC Off, Pop & Bangs).
Clonación 1:1 de Módulos: Traspaso de información de ECU dañada a ECU usada sin necesidad de abrir la carcasa en la mayoría de los protocolos BENCH/GPT.
Programación de Transmisiones (TCU): Lectura, clonación y ajuste de mecatrónicas y módulos DSG, PowerShift y 6L45/6L80.
Reparación y Recuperación: Lectura/escritura limpia de memorias Flash y EEPROM para virgenizar o reparar archivos corruptos.
1x Interfaz Scanmatik 2 Pro J2534 / Bluetooth.
1x Módulo PowerBox con switch automático/manual de señales.
3x Dongles USB PCMFlash (67 en 1, 11 en 1, 14 en 1).
1x Cable OBD2 principal + Cable de conexión en banco DB15.
1x Cable GPT / Boot.
1x Cable USB de alta velocidad.
1x Transformador / Fuente de alimentación 12V.
🛡️ Garantía oficial y soporte técnico postventa incluido. 🚚 Envíos a todo el país.
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